Νέα Πεντέλη, 1/Οκτ/2020
Προς
: Πρόεδρο της Κυβέρνησης, κ. Κ. Μητσοτάκη primeminister@primeminister.gr
Μέγαρο Μαξίμου, Ηρώδου Αττικού 19, Τ.Κ. 10674 Αθήνα
Υπόψη: Προέδρου, κας Γιάννας Αγγελοπούλου Δασκαλάκη
Θέμα: Εορτασμός των 200 χρόνων από την Ελληνική Επανάσταση.
Συμβολή με την ανακατασκευή του ιστορικού πλοίου «Αρης» Τσαμαδού
Αγαπητέ κύριε πρωθυπουργέ και αγαπητή κυρία Αγγελοπούλου,
Την επόμενη χρόνια ανατέλλει το 2021, έτος που χαρακτηρίζεται από την επέτειο των 200 χρόνων από την Ελληνική Επανάσταση που ίδρυσε εν τέλει το κράτος που ζούμε. Εχετε σκεφτεί πως ο εορτασμός αυτός είναι μια πρώτης τάξης ευκαιρία να αποκατασταθεί μια αδικία, ένα κενό που υπάρχει εδώ και 100 χρόνια και αφορά το ελληνικό ναυτικό;
Αναφέρομαι στην ναυπήγηση ενός ομοιώματος σε κλίμακα 1:1 του ιστορικού πλοίου ΑΡΗΣ του Τσαμαδού. Το πλοίο αυτό συνδέεται με το μοναδικό στα ναυτικά χρονικά κατόρθωμα της διάσπασης, τον Απρίλιο του 1825, του ναυτικού αποκλεισμού του Ναβαρίνου που είχε επιβάλλει ο Ιμπραήμ. Το πλοίο αυτό, μετά την επανάσταση, διατηρήθηκε στη δύναμη του πολεμικού μας ναυτικού μέχρι το 1921 οπότε και βυθίστηκε «τιμητικά» κοντά στην νησίδα Κυρά του Ναυστάθμου επειδή δεν υπήρχαν διαθέσιμα χρήματα για τη συντήρησή του!
Η
ανακατασκευή του θα συνεισφέρει πολύτιμα στον εορτασμό της ιστορικής μας
επετείου και θα καλύψει ένα κενό που υπάρχει σήμερα στο λιμάνι του Φλοίσβου:
Αναφέρομαι στον διαθέσιμο χώρο που υπάρχει ανάμεσα από το παροπλισμένο θωρηκτό ΑΒΕΡΩΦ και την τριήρη ΟΛΥΜΠΙΑΣ (βλ. φωτογραφία στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ). Τα 2500 χρόνια που χωρίζουν τη δράση των δύο παραπάνω ιστορικών πλοίων «αναζητούν» μια γέφυρα μεταξύ τους και η γέφυρα αυτή δεν είναι άλλη από ένα πλοίο που έδρασε κατά την επανάσταση του 1821.
Θα άξιζε το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ή άλλος κατάλληλος φορέας, να ναυπηγήσει σε ελληνικά καρνάγια ένα ξύλινο πλοίο, κατά το δυνατόν πιστό αντίγραφο του αρχικού, ακολουθώντας ότι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σε αρχεία, ομοιώματα, φωτογραφίες κλπ. και να το παρουσιάσει αξιόπλοο το 2028 στην γιορτή για τα 200 χρόνια από την ίδρυση του νεότερου Ελληνικού κράτους. Το 2019 το Πολεμικό Ναυτικό, με την βοήθεια ειδικευμένων συνεργατών, εντόπισε το κουφάρι του πλοίου στον βυθό του Σαρωνικού. Συναρπαστική θα είναι και η ανέλκυση των υπολειμμάτων του πλοίου, όπως είχε ήδη προγραμματιστεί να γίνει φέτος αλλά - πιθανότατα λόγω της πανδημίας – να αναβλήθηκε.
Αποφάσισα
να σας προτείνω τη ναυπήγηση του πλοίου ΑΡΗΣ ειδικά, για 3 λόγους:
- Το πλοίο αυτό, δικάταρτο μπρίκι (βρίκιον/πάρων) 30 μέτρων, ήταν ομορφότατο! Ξεφυλλίζοντας το πολύ ενδιαφέρον βιβλίο: «Τα πλοία του πολεμικού ναυτικού 1829-1999» του αντιναυάρχου κου Παίζη-Παραδέλη, απ’ όπου και το απόσπασμα που παραθέτω στο Παράρτημα, αλλά και άλλων φωτογραφιών και ζωγραφιών, κυριολεκτικά μαγεύτηκα από την εξαιρετική γραμμή του σκαριού του.
- Το κατόρθωμα του πλοίου για το οποίο είναι γνωστό, δεν είναι ένα συνηθισμένο επιθετικό / καταστροφικό κατόρθωμα αλλά μια μοναδική σε θάρρος (και σε τύχη) διάσωση από έναν ναυτικό αποκλεισμό. Είναι μια ενέργεια επιβίωσης που εμπεριέχει πολλά σημεία ελπίδας τα οποία παραλληλίζονται με τη σύγχρονη κοινωνική, οικονομική και υγειονομική μας κατάσταση.
- Αν με το καλό ναυπηγηθεί το πλοίο αυτό, πιστεύω ακράδαντα ότι θα «βγάλει τα έξοδά του». Η μορφή του (σπάνιο πλέον σκαρί στα παγκόσμια ιστορικά πλοία), το μέγεθός του (30 μετρά μήκος) το καθιστά ασφαλές για κάθε ταξίδι στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο, χωρίς όμως να γίνεται δύσχρηστο στις προσεγγίσεις του σε μικρά λιμάνια νησιών. Επί πλέον, η ασυνήθιστη ομορφιά του και το ιστορικό του βάρος θα το κάνουν πρώτης τάξης αξιοθέατο για μαθητές και κάθε είδους επισκέπτες, είτε σε περίοπτη θέση δίπλα στο ΑΒΕΡΩΦ είτε για ταξίδια στη θαλάσσια περιοχή μας με τους επιβάτες να βιώνουν τις συνθήκες πλεύσης του 1821.
Αφήνω τελευταίο το θέμα του κόστους, το οποίο βέβαια προς το παρόν μόνον προσεγγιστικά μπορεί να υπολογιστεί. Πολύ χονδρικά λοιπόν υπολογίζω ότι η πλήρης κατασκευή ενός μοναδικού τέτοιου ιστορικού πλοίου θα κοστίσει 2 με 3 φορές περίπου παραπάνω από την αξία ενός παρομοίου μήκους σύγχρονου ιστιοπλοϊκού. Αν η ελληνική Κυβέρνηση, το Γ.Ε.Ν. και η Επιτροπή 2021 υιοθετήσουν την πρόταση αυτή και βάλουν ένα αρχικό ποσό στον προϋπολογισμό της κατασκευής του πλοίου ώστε να ξεκινήσουν οι σχετικές έρευνες και μελέτες, είμαι βέβαιος ότι ο ελληνικός εφοπλιστικός κόσμος άνετα θα συμπληρώσει τα υπόλοιπα κεφάλαια που απαιτούνται. Εξάλλου, την ελληνική ναυτοσύνη τιμά κατά βάση αυτή η ανακατασκευή και η προβολή που θα έχει εξ αυτής το ελληνικό ναυτικό γενικότερα, θα βάλει ένα ακόμα λιθάρι στην ανάδειξη του κεφαλαιώδους ρόλου που έπαιξαν οι επιχειρήσεις του ελληνικού ναυτικού στην επιτυχή έκβαση της επανάστασης του ’21. Ενδεχομένως να εξεταστεί και κάλυψη μέρους του κόστος από προγράμματα ΕΣΠΑ στα πλαίσια δράσεων πολιτισμού.
Κύριε πρωθυπουργέ και κυρία πρόεδρε της επιτροπής «Ελλάδα 2021», πιστεύοντας ότι από την επέτειο των 200 ετών από την επανάσταση του ’21 αξίζει να μείνει και κάτι χειροπιαστό, πέραν των εφήμερων εορτασμών και εκδηλώσεων που ήδη προγραμματίζονται, είμαι στη διάθεσή σας για παραπάνω συζήτηση για το θέμα. Σας παραθέτω γι’ αυτό μια πρόχειρη τεχνική έκθεση και σχετικές πληροφορίες στο Παράρτημα που ακολουθεί, καθώς και την κατ΄αρχήν θετική απάντηση του αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού σε παρόμοια επιστολή μου πριν 7 χρόνια.
Με εκτίμηση
και ευχές για καλό μήνα,
Αλέξανδρος
Αργυρόπουλος
Συνημμένα:
- ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ με εικόνες, σύντομη
τεχνική περιγραφή, ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα κατασκευής με ενδεικτικό
προϋπολογισμό, κλπ
- Απάντηση του Γ.Ε.Ν. σε σχετική
επιστολή μου το 2013
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου